hhtps：//t.me/yctg888
添加时间：
虽然美国总统喜欢说“中国在为关税‘埋单’”，但经济学家们表示，是美国进口商在支付这些关税，其中一部分还以较高价格转嫁给消费者。不少公司表示，他们无法像特朗普建议的那样，通过将业务转移到中国境外来轻松避免这些问题。根据美国服装和鞋类协会的数据，2018年，来自中国的产品在美国所有进口服装中占比42%，在进口鞋类中占69%。该协会总裁里克·赫芬贝表示，25%的关税将使一个四口之家在购买商品时至少多花500美元。“拜托了，拜托不要对美国消费者征税，”赫芬贝这样对专家组表示。
一位不愿透露姓名的家装行业资深从业者告诉《广厦时代》，互联网的存在，首先为公司节省了大笔传统的员工开支，但成本嫁接到互联网的营销上，对于消费者而言，并没有太多实质的优惠可言。也就是说，那些报价低于其他没有推广成本的公司，又在营销上不断砸钱的品牌，几乎都是低价切入，不可能没有增项。
被忽视的危险出发前往塞班以前，刘威是大庆石化的员工，同行的朋友们为这趟旅行命名“浪漫之旅”；陈舒妤打算在异国为自己的爱人庆祝生日，为了买蛋糕，这对情侣走了6公里；程序员王焕预支了整年的假期，打算给自己休个假；姚思远刚结婚半个月，请柬上写着“爱是永不止息”。
数据来源：wind第一梯队中，身居榜首的碧桂园出手“阔绰”且层级薪资分配更为均衡。《国际金融报》记者对比发现，2018年，碧桂园总裁莫斌年新同比上涨103%至6884.5万元，紧随其后的是副总裁宋军，其年薪为5442.1万元，数字已高于龙湖薪酬第一的首席执行官邵明晓（5174.8万元）。
■ 降低关税，加强竞争，短期压低中国汽车行业整体的盈利能力，中长期有助于中国汽车行业做大做强。我们预计，关税下调10ppt之后，大部分车企会将下调额度全部体现为官方指导价（MSRP）的下调，即进口车的价格预计将下调8%左右，而进口车价格体系的下移将进一步拉动国产车价格体系的下移。根据国家统计局的数据，中国汽车产业整体的税前利润率为7%~8%。我们测算，如果国产车价格体系整体下移1%~2%，拉高销量2%~4%，考虑到竞争加剧带来整体效率提升，则整个汽车行业的利润总额将下降8%~20%。
美国原油价格连续第11个交易日收跌，使投资者担心全球经济增长放缓。周一早间美油价格一度攀升，因为主要产油国曾在周末讨论减产的可能性。但特朗普周一在推特上表示，他希望石油输出国组织（OPEC）不要减产，因为从供应状况来看，原油价格应该下跌。Spartan Capital公司首席市场经济学家Peter Cardillo表示：“原油期货价格重新陷入熊市，意味着全球经济对于原油的需求疲软。”
