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我觉得很多微信小程序的意义就是一种很好的资源，这样说明中国的生态系统已经是相当的发达，包括各种社交媒体。像微信、阿里巴巴他们可以挖到很多金矿，了解到各种情况，他们现在缺少的就是机会。所以消费者很多年都会使用这个产品，基本上每个中国人每天花在手机上的时间是5个小时，从购物，从聊天、吃饭、游戏等等，他们所提供的只是市场细分中的一部分，所以你每次去的时候，你可以找到一些消费者和顾客，这些是合适的，而不是把它的顺序倒过来，说你已经有一个平台了或者有一个渠道，这种思维方式是很不一样的。很难让一个大企业调转船头，这不是一件容易的事情，因为它的规模很大。

有运营商工作人员提出，一些有靓号协议或合约套餐未执行完的号码，如果片面地“一刀切”进行携号转网，也会带来市场秩序的紊乱。对此，付亮认为，相关部门未来应当出台一份明确的“负面清单”，列出哪些情况下用户不能携号转网，并将这一范围缩到最小，其余情况下用户均可立即轻松完成转网，以清理当前种种阻碍转网的乱象。

接受度有待观察不过，即便东南亚国家二手车市场“虚位以待”，且有马来西亚希望牵头成为代理，但一些挑战仍需注意。自放宽二手车进口限制以来，缅甸二手车进口量激增，导致最大城市仰光交通拥堵情况急剧恶化。同时，由于缅甸进口的二手车90%都是日本的右舵车，而缅甸实行的是左舵规则，导致许多交通事故。2017年，缅甸政府出台新规，把允许进口的二手车限定为出厂5年以内的左舵车。不久后，缅甸国家投资委员会向国内外18家公司批复执照，允许这些公司从国外进口车辆部件在国内进行组装。缅甸政府希望通过限制进口车型、鼓励组装生产汽车行业的发展来治理交通问题。

运营商吐苦水转网推广仍待磨合用户为了办理携号转网大费周章，与此同时，运营商也纷纷表示自己“心里苦”，不仅面临盈利压力，在携号转网过程中，虽然“猫腻”不少，但运营商也因为技术限制和转型磨合，遭遇了一些误解。截至2018年底，我国的移动电话用户达15.7亿，移动电话普及率达112.2部/百人，对于三大运营商来说，获客成本高企，既需要在5G时代全面到来之前增加基础网络投资，跟上技术的快速更新迭代，又需要以更加积极的套餐政策吸引用户，以更优质的服务留住高价值客户，能否保持利润增长，三大运营商均面临着巨大的考验。

具体来看，九恒条码快递物流应用材料系列产品的收入结构出现一定变化。从2016年到2018年，电子面单收入大幅上升，而快递运单收入及占比却在逐年下滑。同期，就九恒条码细分产品的毛利率而言，随着市场认可度进一步提升，产品销售单价略有提升，其电子面单的毛利率稳中有升；相对应的，由于原材料成本的增加，以及下游客户对快递运单的需求减少，其快递运单的毛利率在2018年大幅下降。

作为全市场管理规模最大的创业板ETF，易方达创业板ETF以创业板指数为跟踪标的。该指数由创业板中市值规模最大、成交最活跃的100只股票组成，汇聚了众多新兴产业的优质龙头企业，被视为衡量创业板市场表现的标尺。今年以来，市场整体走势不佳，创业板指在核心指数中相对坚挺。从基本面来看，创业板指成份股自一季度以来的业绩恢复速度相当快，尤其是集中在医药生物、传媒、计算机、电子等板块的权重股，其高成长性有望支撑指数迎来反弹。从估值来看，据Wind数据，截至7月11日，创业板指市盈率（TTM）水平已跌至39倍，处于近五年较低位置。综合来看，如果想对创业板进行配置，当前仍是较为合适的中长期入场窗口。